ครองแชมป์โลก Formulation E, สโตเฟล แวนดอร์นเขาเตรียมป้องกันมงกุฎด้วยการท้าทายทีมใหม่ DS-Penske และเพื่อนร่วมทีมที่เป็นดับเบิ้ลแชมป์ในระเบียบวินัย: ฌอง-เอริค แวร์ญ.
นี้ ฟอร์มูล่า อี ซีซั่น 9 กฎระเบียบทางเทคนิคใหม่ล่าสุด ที่นั่งเดี่ยว Gen3 ใหม่ ฤดูกาลนี้เริ่มต้นในเม็กซิโกพร้อมจุดหมายปลายทางใหม่ ทีมใหม่ และนักแข่ง… หลายคนไม่รู้จักเกี่ยวกับระเบียบวินัยที่ปฏิวัติวงการในปี 2023 ก่อนปีใหม่นี้ไม่กี่ชั่วโมง สโตเฟล แวนดอร์น ให้สัมภาษณ์กับเรา (แบ่งเป็น 2 ส่วน)
แชมป์โลก Formulation E ซึ่งเป็นเจ้าของ DS Penske กับ Jean-Eric Vergne ยังเป็นผู้ทดสอบและนักขับสำรองของ Aston Martin ใน Formulation 1 เราไปพบเขาที่คอกม้า E-Prix ของเม็กซิโกซิตี้ ซึ่งจะเริ่มในช่วงบ่ายวันนี้ (21:00 น. ในฝรั่งเศส)
Vandoorne ต้องการรักษาตำแหน่งของเขา …
คุณเรียนรู้อะไรจากการทดสอบร่วมกันของบาเลนเซีย?
ฉันคิดว่ามันดีมากสำหรับเรา ก่อนที่เราจะไปถึงจุดนั้น เรามีข้อสงสัยอย่างมาก เราไม่รู้ว่าจะวางตำแหน่งตัวเองอย่างไรเมื่อเทียบกับคู่แข่งรายอื่นๆ แต่ความน่าเชื่อถืออยู่ที่นั่นและประสิทธิภาพทำให้เราอยู่ในระดับแนวหน้า บาเลนเซียไม่ใช่ตัวแทนของฤดูกาล แต่มันทำให้เราได้เรียนรู้และมีความมั่นใจ
กิจวัตรของคุณระหว่างเชื้อชาติคืออะไร? เรารู้ว่าคุณปั่นจักรยาน ยิมนาสติก… คุณไปเที่ยวพักผ่อนในช่วงวันหยุดหรือไม่?
ฉันไม่ได้เคลื่อนไหวมากนัก ฉันไปเบลเยียมกับครอบครัวในช่วงคริสต์มาส และหลังจากนั้นก็กลับไปโมนาโกในช่วงปีใหม่ เนื่องจากช่วงต้นฤดูกาลยุ่งมากสำหรับฉัน ฉันไม่อยากเดินทางมากนัก
การเข้าร่วม F1 การทดสอบแทร็กหรือการทดสอบจำลองจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของคุณใน FE ได้หรือไม่
ฉันคิดว่ามันเป็นสิ่งที่ดี F1 ยังเป็นโลกที่เป็นมืออาชีพมากและทำให้ฉันสามารถเข้าถึงทรัพยากรที่บางคนไม่มีในแง่ของกระบวนการหรือกลยุทธ์ มันทำให้ฉันมีประสบการณ์ที่ฉันสามารถสมัครใน Formulation E
ด้วยการแข่งขัน Formulation E ทุกสองสัปดาห์และการทดสอบ F1 คุณจะจัดการการเริ่มต้นปีนี้อย่างไร
มันไม่ได้แตกต่างจากที่ฉันทำกับ Mercedes ในช่วงสามหรือสี่ปีที่ผ่านมา ทั้งใน F1 และใน FE เกือบจะเป็นโปรแกรมเดียวกับ DS-Penske และ Aston Martin แต่จริง ๆ แล้วฉันไม่ค่อยอยู่บ้านเท่าไหร่…
คุณเคยไปแข่งที่เม็กซิโกแล้ว คุณชอบแทร็กนี้ไหม
นี่คือวงจรที่เรารู้จัก มันจะแตกต่างจากครั้งที่แล้วเล็กน้อยเพราะตอนนี้เส้นตรงถูกขัดจังหวะด้วยชิกัน แทร็กนี้ไม่เคยทำให้ฉันได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมที่นี่ แต่ฉันจะพยายามเปลี่ยนในสุดสัปดาห์นี้
จะมีฝูงชนที่ไม่ได้อยู่ในการแข่งขันทั้งหมด สิ่งนี้เปลี่ยนแปลงอะไรสำหรับคุณหรือไม่?
ฉันชอบที่มีผู้คนมากมายและเป็นเรื่องดีที่ได้แข่งที่นี่ในเม็กซิโกสำหรับการแข่งขันแรกของปี จะมีแฟน ๆ มากมายที่หลงใหลในมอเตอร์สปอร์ตและมันจะดีมาก ฉันชอบที่จะเห็นผู้คนแม้ว่าฉันจะอยู่ในฟองสบู่ก็ตาม
เมื่อคุณไปแข่ง คุณเดินทางคนเดียว เป็นชนเผ่า เป็นคู่ หรือมีรถโค้ชหรือไม่? วิธีการของคุณคืออะไร?
มักจะอยู่คนเดียว รอบตัวฉันมีคนไม่มากนัก มันขึ้นอยู่กับผมที่จะทำงานร่วมกับทีม และใครก็ตามที่มากับผมสามารถเบี่ยงเบนความสนใจได้ และฉันไม่ต้องการมันในวงจร
นักแข่งมักแข่งกันเพื่อคว้าชัยชนะ แต่… ด้วยความไม่แน่นอนรอบ E-Prix ครั้งแรก อะไรสมเหตุสมผลที่จะคาดหวัง
เป็นเรื่องยากมากที่จะมีเป้าหมายที่ชัดเจน แต่ในช่วงต้นฤดูกาลสิ่งที่สำคัญที่สุดคืออย่าทำผิดพลาด เรียนรู้เกี่ยวกับรถให้ได้มากที่สุด สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาสร้างฤดูกาล เราทุกคนมีความทะเยอทะยานและต้องการชนะ แต่เราต้องสร้างสรรค์และปล่อยให้เม็กซิโกรู้สึกว่าเราทำได้ดี
บางคนบอกว่า Formulation E ไม่มีประสิทธิภาพและฟังดูเหมือนรถแข่งจริง ไม่ใช่มอเตอร์สปอร์ต “ของจริง” เป็นต้น…
ต้องขอบคุณโซเชียลเน็ตเวิร์ก ทำให้มีคนมากมายที่สามารถอยู่บ้านและแสดงความคิดเห็นโดยที่ไม่รู้เรื่องทีวีซีรีส์ และไม่รับรู้ถึงความพยายามของทีมงานและนักแข่ง สำหรับฉัน Formulation E เป็นหนึ่งในการแข่งขันชิงแชมป์ที่มีการแข่งขันสูงที่สุด เราไม่มีทีมงานที่แข็งแกร่งถึง 700 คน แต่คุณภาพของวิศวกรและนักแข่งใน Formulation E นั้นดีพอๆ กับใน Formulation 1 เพื่อให้เข้าใจสิ่งนี้ คุณจะต้องดูประสิทธิภาพที่ผ่านมาของทุกคนเท่านั้น
Mexico Metropolis E-Prix จะเริ่มในวันเสาร์ที่ 14 มกราคม เวลา 21:00 น. ตามเวลาปารีส การแข่งขันถ่ายทอดสดทาง L’Equipe
#วศวกรของเราใน #Formulation #เทากบวศวกรใน
