CADEX เปิดตัวเฟรมไตรกีฬาใหม่ทั้งหมดและชุดล้อแอโรใหม่

เฟรมใหม่และล้อใหม่นี้ถูกนำมาใช้แล้วเพื่อคว้าแชมป์ Ironman World Championship และทำเวลาได้ต่ำกว่า 7 ชั่วโมงเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของ Sub7 ส่วนประกอบใหม่เหล่านี้ออกแบบมาเพื่อผลักดันขอบเขตของไตรกีฬา

ที่มา: ซี.พี

CADEX นำเสนอเฟรม CADEX Tri แบบใหม่ทั้งหมดและล้อแอโรแบบใหม่ที่มุ่งเป้าไปที่นักกีฬาที่แข่งขันได้ ส่วนผสมทั้งสองได้รับการพัฒนา ทดสอบ และพิสูจน์ในระดับสูงสุดโดยนักกีฬาของ CADEX เช่น Kristian Blummenfelt แชมป์โลก Ironman คนล่าสุด

เฟรมไตรกีฬา CADEX เป็นเครื่องไตรกีฬาที่ไร้ขีดจำกัด ออกแบบและพัฒนาเพื่อให้พอดีตัวองค์ประกอบที่รวมอยู่ในเฟรมเพื่อประสิทธิภาพการแข่งรถ ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกที่โดดเด่น และประสิทธิภาพสูงสุด ชุดล้อ Aero ชนะการแข่งขันระดับมืออาชีพมาแล้วหลายรายการ CADEX ล้อที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา

บลัมเมนเฟลต์ ยูทาห์ เซนต์ เขาขับรถต้นแบบของแชสซีและล้อใหม่เพื่อคว้าแชมป์ Ironman World Championship ที่เมือง St. Blummenfelt ท้าทายตัวเองให้ชนะการแข่งขันในขณะที่เขาเปิดตัวที่ Ironman World Championship บนสนามที่ท้าทายด้วยระดับความสูงกว่า 7,000 เมตร หนึ่งเดือนต่อมา นักกีฬาชาวนอร์เวย์คนนี้กลายเป็นตำนานในฐานะนักไตรกีฬาคนแรก ต่ำกว่าเครื่องหมาย 7 ชั่วโมงในระยะไอรอนแมน. เขาประสบความสำเร็จในการแสดงนี้กับ Pho3nix Sub7 ในเยอรมนี ด้วยจักรยานที่ติดตั้งเฟรม CADEX Tri และล้อ AERO

รูปทรงเรขาคณิตที่กำหนดเอง

ความสามารถในการปรับได้ที่ยอดเยี่ยมเป็นหนึ่งในคุณสมบัติของเฟรม CADEX Triทำให้ปรับรูปทรงของจักรยานได้ง่ายและรวดเร็วโดยเลือกจากการกำหนดค่ามากกว่า 1,000 รายการ นักไตรกีฬาทุกขนาดและทุกขนาดสามารถหารูปแบบที่เหมาะสมที่สุดและมีตำแหน่งที่สบายและเหมาะสมที่สุดในระยะทางไกล

เดอะ ซ้อนกัน ความสูงของห้องคนขับสามารถปรับได้มากกว่า 80 มม. และมีตำแหน่งที่แตกต่างกันแปดตำแหน่ง สามารถวางสเปเซอร์ไว้เหนือหรือใต้แฮนด์บาร์และสร้างความสูงที่ปรับได้ 40 มม. ทำให้ที่วางแขนและส่วนต่อขยายสามารถวางชิดกันมากขึ้นหรือน้อยลง ส่วนขยายสามารถเลื่อนไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้ 90 มม. โดยเพิ่มขึ้นทีละ 15 มม. และสามารถปรับความกว้างได้ในช่วง 190-310 มม. โดยเพิ่มขึ้นทีละ 15 มม. (ทำได้เจ็ดตำแหน่ง) มุมของที่พักแขนพัฒนาร่วมกับ Sync สามารถปรับตามหลักสรีรศาสตร์ได้ถึงสี่ตำแหน่งที่แตกต่างกัน (0, 5, 10, 15 องศา) ด้วยการปรับมุมอย่างรวดเร็วของลิ่ม

ตำแหน่งบนจักรยานสามารถปรับให้เหมาะสมได้โดยการปรับพนักพิงที่นั่งและเปลี่ยนมุมของหลักอาน มุมคือ 76 องศาเมื่อนำอานกลับมาสูงสุด และทำมุม 80 องศาในตำแหน่งไปข้างหน้าสุด

ความทนทานต่ออากาศ

40 หรือ 80 กม. ไม่เพียงพอสำหรับแอโรไดนามิก หากต้องการชนะรางวัลไอรอนแมนหรือสร้างสถิติใหม่ นักไตรกีฬาจะต้องอยู่ในตำแหน่งแอโรไดนามิกมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในระยะ 180 กม. ปรัชญาหนึ่งเดียวเป็นแนวทางในการออกแบบเฟรมไตรกีฬา CADEX: ประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์เหนือกว่าข้อมูลในอุโมงค์ลม เป็นการปรับปรุงความสามารถของส่วนประกอบสำหรับการแข่งขันจริง

รวมยานพาหนะสำหรับการแข่งรถ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นักไตรกีฬาต้องพัฒนาวิธีการขนส่งเครื่องดื่ม อาหาร และอุปกรณ์หลักของตนเอง แต่ เฟรม Cadex Tri นำเสนอโซลูชันที่สมบูรณ์ซึ่งผสานรวมเข้ากับเฟรมอย่างสมบูรณ์โดยปราศจากลม. ตั้งแต่เริ่มต้นโครงการ การจัดเก็บสิ่งจำเป็นสำหรับการแข่งขันเป็นเป้าหมายหลักในการปฏิบัติงาน ปัจจุบันนี้เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักที่ทำให้เฟรม CADEX Tri แตกต่างจากคู่แข่ง

แชสซีที่ไม่เหมือนใครซึ่งเป็นท่อดาวน์ขนาดใหญ่ที่ไม่มีท่อบน กล่องเบนโตะระบบไฮเดรชั่นและกล่องเครื่องมือ ทั้งหมดนี้รวมอยู่ในเฟรม สิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเติมน้ำและเติมเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่ง ระบบไฮเดรชันประกอบด้วยอ่างเก็บน้ำแบบถอดได้ซึ่งติดตั้งอยู่ในท่อระบายน้ำ ของไหลเข้าถึงได้ผ่านหลอดที่ไหลจากฐานแอโร่ไปยังท่อบังคับเลี้ยว ช่วยให้ผู้ขับขี่ได้รับของเหลวโดยไม่ต้องละมือจากแฮนด์บาร์ในระหว่างการแข่งขัน พอร์ตเติมเงินทำให้การเติมเงินระหว่างเดินทางทำได้ง่ายและรวดเร็ว

นี้ กล่องเบนโตะ ออกแบบมาเพื่อใส่เจลขนาด 32 มล. สิบชิ้นสำหรับกรอบขนาด L ที่ถอดออกได้ และเข้าถึงได้ง่ายในตำแหน่งที่คล่องตัว ท่อนี้อยู่ที่ด้านบนของท่อด้านล่าง มีฝายางที่ช่วยให้บรรจุภัณฑ์บางส่วนเด้งออกมาเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายในขณะที่เก็บสิ่งของต่างๆ เข้าที่ เฟรมยังมีกล่องเครื่องมือในตัวซึ่งอยู่เหนือตัวยึดตรงกลาง สามารถเข้าถึงได้จากด้านตรงข้ามเกียร์และประกอบด้วยชุดซ่อม: เครื่องมือหลายตัว ปั๊ม และตัวเติมลม CO2

ประสิทธิภาพโดยรวม

จากจุดเริ่มต้นของโครงการ เป้าหมายสูงสุดของเฟรม CADEX Tri คือการสร้างจักรยานที่มีประสิทธิภาพไร้ที่ติและออกแบบมาสำหรับไอรอนแมน ออกแบบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ T1000 คุณภาพสูง ผสานกับเทคนิคการจัดวางล่าสุด เฟรม CADEX Tri รวมการถีบและความแข็งแกร่งในการบิด ด้วยน้ำหนักเพียง 4577 กรัม อัตราส่วนความแข็งต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณจะไม่เสียกำลังไฟฟ้าขณะถีบจักรยาน มีเพียงบันทึกเท่านั้นที่สามารถทำลายได้เมื่อความพอดีที่ปรับได้เป็นพิเศษผสานกับเทคโนโลยีความทนทานตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ปฏิวัติวงการ และระบบการให้ความชุ่มชื้นและสารอาหารที่ผสานรวมอย่างสมบูรณ์

โซลูชั่นการเดินทางที่สมบูรณ์

เฟรมมาพร้อมกับเคส Topeak ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการประกอบและถอดชิ้นส่วน. แฮนด์จับและส่วนต่อขยายสามารถพับเก็บในกระเป๋าเดินทางได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องถอดประกอบ กระเป๋าเดินทางทำจากโพลีคาร์บอเนตซึ่งให้การป้องกันแรงกระแทกและความทนทาน มีล้อเพื่อการขนย้ายที่ง่ายขึ้นและเป็นไปตามเกณฑ์ที่สายการบินกำหนดสำหรับกระเป๋าเดินทาง ประกอบด้วยกระเป๋าป้องกัน ฝาปิดสำหรับเกียร์ และระบบสำหรับยึดเฟรมภายในเคสเพื่อให้ได้รับการปกป้อง ระบบนี้ยังใช้เป็นเวิร์กช็อปได้อีกด้วย

ระบบล้อ CADEX Aero

นอกจากเฟรม CADEX Tri แล้ว CADEX ขอแนะนำ CADEX Aero Disc Wheelsystems และเสาใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับการแข่งขันไตรกีฬาและไทม์ไทรอัล วิเคราะห์ในอุโมงค์ลมและทดสอบกับไอรอนแมนของจริง ล้อเหล่านี้เป็นล้อที่เร็วที่สุดเท่าที่ CADEX เคยผลิตมา ล้อเลนติคูลาร์ทำขึ้นสำหรับวางด้านหลัง ในขณะที่ล้อดิสก์แอโร่ 4 ก้านสามารถติดตั้งได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

CADEX Aero Disc Wheelsystems ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ 18K ซึ่งมีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษและมีความแข็งแกร่งสูง ดุม CADEX R3-C40 ที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำมีตลับลูกปืนเซรามิกและระบบวงล้อ 40 ฟันแบบใหม่ทั้งหมด ดุม CADEX R3-C40 ช่วยลดแรงเสียดทานในการถีบลง 33% และแรงเสียดทานของล้อลง 31.5% เมื่อเทียบกับ Aero Wheelsystem CADEX รุ่นก่อนหน้า

ขอบล้อแบบไร้ตะขอที่มีความกว้างด้านใน 22.4 มม. ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของล้อโดยรวม และสร้างรูปทรงยางที่กลมขึ้นและนุ่มนวลขึ้นด้วยหน้าสัมผัสที่กว้างขึ้น. สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงการถ่ายโอนกำลังลงสู่พื้นและให้คุณภาพการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น ยางแบบไม่มียางในช่วยให้ผู้ขับขี่ลดแรงดันลมยางเพื่อให้ยางปรับตัวเข้ากับสภาพถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อได้ดียิ่งขึ้น ซึ่งหมายถึงประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในสภาวะสมบุกสมบัน ความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่น้อยลง ความสะดวกสบายมากขึ้น และการควบคุมที่ดีขึ้น ดิสก์เบรกช่วยสร้างแอโรไดนามิกให้ล้อมากขึ้นโดยลดการลากด้านข้าง

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเฟรม CADEX Tri: www.cadex-bike

=> ดูดี : บทความทั้งหมดของเรา มาใหม่